Приветствую вас, друзья-садоводы. Этот дневник – результат интересного стечения обстоятельств. Я вообще не планировал выращивать NYC Diesel Auto, но товарищ просто подогнал семечку на пробу, рассказывая о том, что мне просто обязательно нужно познакомиться с этим сортом лично. Дополнительный кустик в мои планы не входил, так как у меня уже росли 2 других автоцвета, и места, честно говоря, было впритык. Но когда семка уже попала в руки, решил не откладывать дело в долгий ящик.
Проблема была в другом. Свободного горшка у меня не оказалось. Покупного грунта тоже. Ехать специально в магазин ради одного куста не хотелось, поэтому решение пришло из какого-то недавно просмотренного в интернете лайфхака – выращивать в плотном полиэтиленовом мешке. Наполнять его решил обычной землей с огорода. И тут сыграла роль погода. До этого 2 недели лили дожди, почва была буквально напитана влагой. Если бы я засыпал ее сразу, получилась бы тяжелая, слежавшаяся масса. Поэтому я расстелил кусок брезента и высыпал землю тонким слоем на просушку. Дал ей несколько дней и периодически переворачивал, чтобы лишняя влага уходила равномерно.
Когда почва стала рассыпчатой, занялся подготовкой. Крупные комки тщательно разбил руками. Старался добиться более рыхлой структуры, чтобы корням было легче развиваться. Заодно внимательно просматривал землю на предмет насекомых, личинок и прочей живности. Ничего явного не обнаружил, хотя, конечно, гарантии, что там никого не было, дать нельзя. Огородная почва – это всегда лотерея.
Саму семку я решил не замачивать предварительно в воде. Отправил орешек между двумя слегка влажными кухонными губками, и через 3 суток оболочка раскрылась. Как только корешок чуть подрос и достиг примерно 1 см, аккуратно перенес его прямиком в подготовленный мешок с почвой. Так начался этот импровизированный проект.
Неделя 1
Мешок с NYC Diesel Auto я разместил на балконе. На улицу выносить не стал принципиально. Лето выдалось сырое, дожди шли почти без перерыва, а дополнительная влага в и без того неидеальной огородной почве мне была совершенно ни к чему. Балкон оказался компромиссным вариантом: свежий воздух есть, естественный свет есть, и при этом растение под постоянным контролем. Если что – всегда можно занести внутрь.
Температурный режим, честно говоря, был далек от идеального. Днем столбик термометра редко поднимался выше 23 °C, а ночью опускался до 15-16 °C. Для автоцвета это холодновато, особенно на старте, но, к моему удивлению, крошка NYC Diesel Auto не капризничала. Главная проблема была не в температуре, а свете. Солнце большую часть дня пряталось за облаками. Небо постоянно было затянутым и серым. В итоге саженец начал активно вытягиваться вверх в поисках лучей. К концу первой недели его высота уже достигала 10 см. Для такого возраста это немало, особенно с учетом того, что листовая масса еще не успела полноценно развернуться. Стебель выглядел длиннее, чем хотелось бы, но при этом& не превратился в тощую нитку.
Листья тоже развивались немного странной формы – не идеально симметричные, а слегка вытянутые. Мне кажется, растение просто направило максимум энергии на рост вверх, пытаясь компенсировать нехватку прямого света. Короче говоря, старт у NYC Diesel Auto выдался не самым простым, но малышка держалась бодро и явно собиралась бороться за свое место под солнцем.
Неделя 2
Переломный момент произошел на уровне четвертого узла. Именно оттуда начали выходить уже «правильные» листья – симметричные, аккуратные, с нормальными зубцами. Без той странной вытянутости, что была на старте. Честно говоря, это меня сильно приободрило. Значит, растение адаптировалось и перестало жить в режиме экстренного поиска света. Хотя сама погода к этому моменту особо не изменилась. Небо все такое же серое, облака плотные, солнце появляется эпизодически и буквально на пару часов. Дожди то усиливаются, то стихают, но стабильно ясных дней почти нет. Для балконного грова это, конечно, испытание. Световой день вроде длинный, но интенсивность света совсем не летняя.
Тем не менее NYC Diesel Auto продолжала расти без резких скачков, но и без стрессовых остановок. Просто стабильно тянулась вверх. К этому моменту кустик уже достиг примерно 20 см в высоту. Стебель стал заметно крепче, чем в первую неделю. Он уже не выглядел излишне тонким, хотя общая форма растения все еще оставалась слегка вытянутой. Листовая масса постепенно набиралась, междоузлия оставались чуть длиннее, чем хотелось бы, но для таких условий это ожидаемо.
Неделя 3
Тут у меня наконец-то появилось ощущение, что лето вообще существует. Дожди почти прекратились, небо стало чаще проясняться. Солнце уже не выглядывало на 10 минут в день, а задерживалось подольше. Правда, по температуре все равно было свежо, и стабильного тепла так и не наступило. И вот на фоне этих изменений я заметил, что листья на NYC Diesel Auto начали постепенно светлеть. Без каких-то очевидных пятен или истончения, но общий оттенок стал более блеклым, чем хотелось бы. Особенно это было заметно на новой листве. Стало понятно, что огородная почва, несмотря на всю свою «натуральность», не дает растению достаточного питания.
До этого момента я ни разу не поливал куст вручную. Земля изначально была хорошо увлажнена после дождей, плюс влажность воздуха держалась высокая. Растение вполне обходилось тем запасом влаги, который был в мешке. Но с питанием ситуация была уже другой, поэтому я приготовил легкий компот на основе удобрений Terra Aquatica. Концентрацию сделал минимальную, так как это был, по сути, первый полноценный полив с добавками. Растение отреагировало спокойно. Никаких признаков стресса или ожога.
В целом куст к этому моменту выглядел вполне уверенно. Он заметно вытянулся, высота увеличилась, междоузлия оставались удлиненными, что неудивительно после стольких пасмурных дней. Зато листья стали крупнее, шире, с хорошей площадью для фотосинтеза. Структура у NYC Diesel Auto формировалась интересная: высокий стебель, большие листья, но при этом боковые побеги уже начинали обозначаться. Было ощущение, что как только погода окончательно стабилизируется, куст начнет развиваться куда активнее.
Неделя 4
Вот наконец и пришла та самая неделя, ради которой вообще затевался балконный гров. Целых 7 дней солнце не пряталось за облаками. Никакой серости, никаких бесконечных туч. Нормальное лето с теплом, светом и ощущением грядущего успеха. NYC Diesel Auto буквально ожила в таких условиях. Стебель стал крепче, боковые побеги активнее пошли в рост, листья расправились шире. К концу четвертой недели высота уже составляла почти 50 см. Для автоцвета в мешке с огородной землей – вполне достойный результат. При этом общая структура оставалась характерной: растение больше тянулось вверх, чем вширь. Междоузлия все еще были чуть длиннее, чем хотелось бы, но после периода пасмурной погоды это неудивительно.
Листья, правда, по-прежнему оставались светловатыми. Это снова намекало на нехватку питания. Огородная почва явно отдала все, что могла, а активный рост требовал стабильного регулярного внесения удобрений, поэтому я снова приготовил компот. На этот раз концентрацию Terra Aquatica немного увеличил по сравнению с предыдущим поливом. Хотелось дать растению больше азота и общего питания, но без риска получить ожоги. Куст принял подкормку спокойно. Никакой негативной реакции не последовало. Наоборот, через несколько дней листва стала выглядеть чуть живее и ярче. Солнечная неделя плюс дополнительное питание дали хороший импульс.
Неделя 5
Реакция на подкормку была исключительно положительной, поэтому я решил не усложнять самому себе жизнь и ввести простую схему питания с одним поливом удобрениями Terra Aquatica раз в неделю. По идее для автоцвета, растущего под естественным светом, этого более чем достаточно. После перехода на нормальную «еду» листья постепенно начали приобретать более насыщенный оттенок. Тот светлый тон, который настораживал на старте, сменился нормальным, живым зеленым цветом. Пластина стала плотнее, структура листа ровнее. В целом растение выглядело уже не как вытянувшийся подросток, а как уверенный куст.
И вот к середине недели появились первые признаки старта цветения. В междоузлиях показались маленькие белые волоски пестиков. На верхушке точка роста стала чуть более плотной, закладывая основу для будущих бутонов. Даже если это автоцвет, и он сам решает, когда переходить к следующей фазе, видеть первые завязи шишек – отдельное удовольствие. Особенно в таком «полевом» экспериментальном проекте, где изначально не было ни горшка, ни покупного грунта, ни комфортных условий.
Неделя 6
К этому моменту стало очевидно, что куст получился действительно крупным. Несмотря на старт в мешке с огородной землей и не самое солнечное лето, NYC Diesel Auto вымахала прилично и нарастила солидную зеленую массу. А где много листвы и активных точек роста, там и соцветий закладывается больше. Первые бутончики еще не были плотными и тяжелыми, но уже четко обозначились на каждой верхушке и боковом побеге. Сразу же появился и первый аромат. Пока очень легкий, почти неуловимый на открытом балконе, но если подойти вплотную и аккуратно потереть сахарный листочек, ощущается характерная свежесть с легкой дизельной ноткой. На улице его практически не чувствуется, что в балконных условиях только плюс.
Погода, правда, снова решила внести коррективы. Солнце стало редким гостем, дни преимущественно пасмурные. Зато без затяжных дождей, что уже хорошо. Ночные температуры опустились до 14 °C. Для автоцветущего каннабиса прохладно, но не критично. Растение выглядело устойчиво, без признаков явного стресса
На этой неделе я дал последнюю подкормку Terra Aquatica. Решил, что дальше буду постепенно выводить куст на финиш без дополнительного питания. Растение уже полностью вошло в фазу цветения, и сейчас важно не перегрузить его лишними солями. С этого момента начинается спокойная дорога к завершению цикла.
Неделя 7
Цветение идет своим ходом, но влияние балконной реальности все же ощущается. Света по-прежнему не хватает, поэтому даже в фазе активного созревания куст продолжает слегка тянуться вверх. Не резко в режиме «жирафа», но междоузлия все равно длиннее, чем были бы при хорошей солнечной погоде или индорном грове под яркой лампой. Радует то, что соцветий действительно много. Практически каждая верхушка и боковой побег заняты делом. Только сами шишки пока компактные, размером с мячик для настольного тенниса. Формируются живо, но из-за нехватки света не набирают плотность так быстро, как могли бы при идеальных условиях.
В момент очередного осмотра я заметил неприятную вещь. Похоже, с удобрениями я все же немного переборщил, так как края некоторых листьев начали подсыхать, появились отдельные локальные пятна. Это не массовый ожог, но явный сигнал, что с питанием не все в порядке. Для автоцвета в мешке с огородной землей запас буфера не такой большой, как в полноценном сбалансированном субстрате. Но так как с подкормками уже полностью покончено, и переживать по этому поводу не стал. Скоро растение «переварит» остатки солей и все будет хорошо.
К концу недели появились первые коричневые пестики. Пока единичные, точечно, но это приятный маркер, что процесс созревания запущен. Шишки постепенно уплотняются, чашечки наливаются смолой, а аромат становится более выраженным. NYC Diesel Auto идет к финишу своим балконным темпом, ну а я просто стараюсь просто не мешать этому процессу.
Неделя 8
Наступила вторая неделя осени и одновременно восьмая неделя жизни NYC Diesel Auto, и погода словно решила напомнить, что летний эксперимент подходит к концу. Если раньше было просто пасмурно, то теперь зарядили настоящие осенние дожди. Облака плотные, небо низкое, влажность воздуха почти 100%. Днем температура едва дотягивала до 20 °C, а ночью опускалась до 10 °C. Для балконного растения это уже серьезный вызов. В таких условиях шишки не наливаются, а рискуют просто начать портиться.
К этому моменту почти все волоски на соцветиях стали коричневыми. Под увеличением было видно, что часть трихом уже янтарные, причем они появились еще в начале недели. Основная масса мутная, прозрачных почти нет. То есть по зрелости куст уже находился в рабочем окне. И вот тут пришлось принимать окончательное решение по харвесту. Проблема в том, что соцветия получились не гигантскими из-за нехватки света и дополнительные 7-10 дней перед рубкой им бы не помешали, но тянуть дальше под проливными дождями и высокой влажностью было рискованно. Плесень в таких условиях появляется быстро, особенно когда ночи холодные и сырые. С учетом прогноза, который не обещал ни тепла, ни солнца, я решил не испытывать судьбу. В конце недели, не дожидаясь ухудшения состояния шишек, срубил куст.
Харвест и общее впечатление
NYC Diesel Auto в этом проекте-экспромте меня действительно удивила. Причем не какими-то рекордами, а именно своей самостоятельностью. По сути, она выросла почти без моего участия в обычной огородной земле, на балконе без досвета и в условиях отвратительной погоды. Все, что я сделал за весь цикл, – это пару раз вмешался с подкормкой, когда лист начал светлеть из-за нехватки азота, и несколько раз полил вручную в те периоды, когда дожди временно отступали. Ни сложных схем питания, ни постоянного контроля, ни танцев с тренировками или контролем параметров среды. Для человека, привыкшего к более «техничному» грову, это было даже непривычно.
Куст получился крупным, эффектным, с большим количеством точек цветения. Соответственно, и шишек сформировалось много, но из-за пасмурного лета и нехватки стабильного солнца они остались компактными. Зато по смоле вопросов не было. Даже при скромном размере шишки были обильно усыпаны трихомами. Аромат на стадии харвеста получился приятный, с легким фруктовым оттенком. На открытом воздухе он не был навязчивым, но при близком контакте ощущался отчетливо.
Маникюр NYC Diesel Auto оказался самым трудоемким этапом. Листвы на кусте было очень много, и чтобы аккуратно подготовить все к сушке, пришлось изрядно повозиться. В итоге срез и первичная обработка заняли больше времени, чем весь уход за растением за 8 недель. Финальный результат – 50 г небольших шишек за 8 недель жизни растения при минимальном участии с моей стороны. Для балконного грова в мешке с огородной почвой это более чем достойно. И однозначно самый простой цикл, который мне доводилось проводить.
После просушки аромат изменился. Фруктовая нота стала менее выраженной, на первый план вышел более травянистый профиль. Не резкий, а мягкий, естественный. По эффекту, несмотря на небольшое количество янтарных трихом, воздействие оказалось расслабляющим. Не то, чтобы stone вдавливал в диван или наливал тело свинцом, но ощутимо снимал напряжение. Голова при этом оставалась ясной, а сонливости, характерной для многих индичных сортов, не было. Это спокойный, комфортный вариант для отдыха после изнурительного дня.
Если кому-то нужен максимально простой сорт для выращивания без лишней суеты – NYC Diesel Auto определенно стоит внимания. Эта девочка на деле продемонстрировала, что может дать неплохой результат даже в далеких от идеала условиях.
- Автоцветущие
- 16 - 21 %
- Прилив энергии
- Индор: 400 - 500 г/м² Аутдор: 40 - 150 г/куст
*Вся представленная информация носит исключительно ознакомительный характер и не является руководством или призывом к действию.
**Напоминаем, что использование семян марихуаны в качестве посевного материала (выращивание конопли с целью получения растения) запрещено УК Российской Федерации. Подробнее с законом Вы можете ознакомиться здесь.
Все комментарии проходят модерацию. Правила для публикаций:
Общие вопросы, не относящиеся к статье, также будут удалены.